volvo XC60 怎么样，盘点后就知道谁更高级!

　　转载来源：知乎 作者：小邵骑马

　　S90T8车主，最近关注XC60准备把自己的小蓝（途胜）给换了，同事恰好有一台20款Q5L，另一个同事也恰好有一台NX300。自己车上图为敬。

　　提车开回来停车场拍的侧图

　　日常高速行驶使用领航辅助系统

　　高速油耗表现（满电出行）

　　这你说巧不巧，这问题该不该回答。聊之前先说结论，综合看来想要更强动力，更智能的驾驶享受，更安全的驾驶体验选XC60。

　　（图片来源汽车之家，侵删）

　　发动机动力：动力这档NX落后比较大，全系自然吸气2.0L或者2.5L马力只有150-155。比起另外两辆车全系2.0增压发动机起步190，基本250+的动力配置情况，差距不小。

　　这里特别要说一下沃车，自己是T8插混车型用的是沃车的T6发动机加电机的动力配置。发动机本身就提供303马力加上电机综合马力390。实测0-100在5s上下。XC60也是有相应选项的。如果对动力有特别需求的，三辆车里只有沃车在同等价格区间内能提供最强动力，即便是普通版的新款XC60因为引入了48轻混系统在提速和低速行驶过程中也能提供更好的动力体验。

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　　变速箱：变速箱的选择上沃车是最为稳定的，沃车用的是爱信的8AT变速箱，整体动力衔接，换挡平顺，动力相应都中规中矩。重点是这个变速箱它稳定均衡。虽然不会有惊喜，但也绝对不会令你失望。奥迪在变速箱的选择上坚定了A8以下不上AT的信念，基本上都采用双离合变速箱，双离合的优点是换挡快动力相应及时，这在我那台途胜上有着淋漓尽致的表现，开同事的Q5也确实感觉比我的沃车激进一些，始终有种冲刺感。但经历了我自己那台途胜变速箱过热，后期顿挫感强烈的情况后，我对双离合是没什么好感的。再说回NX的那个CVT也许就是为了匹配发动机的低扭矩所以配了CVT，NX的低扭发动机配上CVT就导致整台车的舒适性有目共睹，坐起来就是一个字稳。但也确实不快，没有冲刺感。

　　四驱系统：说是没啥好说的quattro确实强，沃车的全时四驱也能基本应付道路状况，NX没法提。但是三辆车都不是上山下乡的车，大家还是开着在城里好好跑吧。

　　车机：之前的配置里三台车的车机系统可能不分上下，易用性和拓展性不强。奥迪的MMI略强一点。自从新款沃尔沃上线以后车机这个事情在这三辆车里就是沃尔沃最强了，新款的沃尔沃配的是原生安卓的新车机系统（之前也是安卓但系统开放程度不足）本土化后引入车机的智能语音控制系统来自科大讯飞，包含有“你好小沃”以及阿里的“天猫精灵”两个助理系统。天猫精灵这东西谁用谁知道（吐槽下我这台21版系统语音不仅识别率低还不容易关，极度羡慕新版车机），另外车机版可升级的高德地图比起原先系统导航不知道高了几个数量级（还可以让高德地图进入驾驶员屏幕导航），新车机还可以安装各类适配车机的应用，可以说是非常香了，之前是抛开系统导航用Carplay Carlife。如果开新款沃车就可以抛开手机重新回归车机本源了。

　　（图片来源汽车之家，侵删）

　　安全配置：沃车一直以最安全自居，知乎上也有人说同等配置下安全配置差不多，但我想说的是同等价位区间内沃车能给的更多，也更好。沃车也尽可能的给每一位车主同等的安全体验。全系标配City Safety城市安全系统，开沃车也小半年了各种紧急情况也遇到很多，自动刹车，自动辅助变道。就是比别的强，L2级别的领航辅助系统就是能在中高配车型上做到标配，就是能做到高架、高速自己开。反观奥迪就是要加价几万才能上，易用性还不强，所以同事也狠心自己开。雷车么也不知道用的怎么样，反正同事也没配置这个功能。

　　结论：买沃尔沃XC60这辆”路上坦克”绝对是错不了！