为达减碳90%的理想，TOYOTA和HINO宣布合作开发氢燃料电池重型卡车

　　TOYOTA丰田汽车今年以来，减碳动作正扩大中，上月宣布与丰田重工将合作开发油电车用的电池，今日再与日野HINO共同宣布将合作开发一款氢燃料电池重型卡车丰田，并将透过验证与测试等方式，让它具备实用性。

　　TOYOTA和HINO两家公司宣布到2050年将达成减少二氧化碳排放降低90%的宏伟目标，两家公司正合作在开发电动车相关技术，但为进一步减少二氧化碳的排放量，在重型卡车的环境性能需要作出重大改进，目前重型卡车约占日本商用车二氧化碳排放量总量的60%。

　　有关商用车的电力驱动，TOYOTA认为必须采用最佳动力总成，以确保具备一定的续航力、载重能力和其他方面的性能，做为商用车，既要具备出色的环保特性，还要维持恰到好处的实用性能。在实务上，重型货卡通常用于公路运输，它们需要有足够的巡航里程和负载能力，同时也要具备快速燃料补充的能力，因此高能量密度的氢燃料电池车，被视为是有效的商用车型式。

　　这个联合开发专案中的重型燃料电池卡车以Hino Profia为基础加以改造，利用TOYOTA和HINO多年来开发的技术。而底盘的部分是专门针对氢燃料电池车车而特别加以优化，具备最佳的套件，此外，全车一些手段，透过全面性的减重，以确保车子保有足够的负载能力。动力总成配备了两个丰田燃料电池模组，这是为TOYOTA的下一代Mirai氢燃料电池车而全新开发的电池模组，它还包括车辆驾驶控制技术，系运用HINO为油电车已开发的技术。此外，巡航距离将设定在600公里左右，目的在达到高标准的环保特性和商用车的实用性。

　　TOYOTA和HINO已将氢定位为未来的重要能源，双方在燃料电池联合技术开发与推广已有十五年多的合作经验，2003年已推出氢燃料电池动力公车，双方表示今后将进一步加强合作伙伴关系，为加速实现氢化社会而努力。