相比颜值派金刚炮 实力派猛将柴油8AT有何过人之处

进入三月，国内皮卡市场迎来了新一轮销售旺季。各大车企开始争先恐后布局自家新品，似乎都想趁着“金三银四”的热乎劲搞一波事情。在十万级的创富皮卡序列中，先是北汽福田皮卡通过推出搭载宝马同款变速箱的十万级轻奢创富皮卡新征服者猛将柴油8AT一举成名，长城皮卡也紧随其后正式开启了时尚商用皮卡金刚炮预售之路。作为国内皮卡的两大王牌，北汽福田皮卡和长城皮卡相继推出同级车型，不免有些人会将新征服者柴油8AT和金刚炮作比较。是骡子是马，还得看实际表现。所以今天我们从客观的角度来说说二者的差异。

双百动力基因实力碾压

评价一辆车，当然先看动力。新征服者猛将柴油8AT在动力上，搭载传承百年康明斯澎湃技术基因的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩390N·m。传动系统搭配的则是8AT自动挡变速箱，澎湃动力一触即发。金刚炮搭载的是长城GW4D20M 2.0T柴油动力，最大功率为120kW，最大扭矩400N·m，与之对应的传统系统为6速手动变速箱。仅从数值上来看，两款车在动力性上基本平手。但是由于新征服者猛将柴油8AT搭载的是宝马同款百年采埃孚自动挡变速箱，除全球知名品牌供应零部件外，车辆通过性更高，操控性也更简单。基于这一层面，新征服者猛将柴油8AT更具优势。

纯平箱2.0更胜一筹

这两年，皮卡车型可谓是混的风生水起，凭其硕大无比的身姿及功能多样性受到90后甚至00后年轻消费者的喜爱，这也促使越来越多的车型将精力都放在了颜值上。新征服者猛将柴油8AT的重心虽然更偏向实用功能性上，但是在外观设计上也不含糊，没有太多复杂的线条，简单却不失力量的设计让整个外形更加有型，视觉呈现更饱满。一别传统皮卡外观的古板乏味，新征服者猛将柴油8AT更加时尚且动感。

金刚炮在视觉上则比较方正，宽大的车头设计为车辆带来了很强的气势。前部视觉效果更加低矮，让它显得更加沉稳。整体而言，两辆车的外观设计各具特色，旗鼓相当。

除此之外,在装载能力方面,新征服者猛将柴油8AT比金刚炮略胜一筹,开启纯平箱2.0时代,全面取消轮毂包罩,车箱容积增加290L,装载空间再提升10%以上,对于用户来说也更实用。此外，新征服者猛将柴油8AT货箱尾板经过了加强加固，后挡板平放承载力加强，充分满足了装载实用性。

值得一提的是，新征服者猛将柴油8AT的接近角为28°，离去角23°。金刚炮的接近角为24°，离去角为25°，两辆车最小离地间隙相差不大，在接近角上的数值，新征服者猛将柴油8AT更高一些，这也表明新征服者猛将柴油8AT在通过性上更具优势。

内饰轻奢与众不同

内饰方面,两款皮卡都在兼顾用户的乘用化需求,中控大屏,一键启动,电动坐椅调节等越来越多的科技化配置都被应用。相较而言,新征服者猛将柴油8AT乘用化配置更为彻底,内饰布局极具轻奢氛围,环抱式立体座舱、人体仿生学座椅,多处储物空间预留,10英寸超大中控触屏,搭载GPS导航功能、AI智能语音交互系统等智能化配置一应俱全,外能拉货内能载客,可谓是用户宜商宜家的好帮手。

高配低价质价比之王

从价格来看，新征服者猛将柴油8AT和金刚炮的预售价格都要9万起，但前者配置更强，质价比更高。用同样的价格，新征服者猛将柴油8AT买的是双百动力基因，而金刚炮买的只是一个时尚的外壳，十万级皮卡到底该怎么选，答案已经一目了然。如果说金刚炮是皮卡界的颜值派，那么新征服者猛将柴油8AT“实力派”称号实至名归。

通过各项参数的对比，可以清晰得感受到新征服者猛将柴油8AT定义为轻奢创富皮卡的底气与实力。作为一款创富皮卡，新征服者猛将柴油8AT确实在动力、实用性等方面表现与众不同，加之超强质价比，足以吊打同级皮卡车型。总的来说，新征服者猛将柴油8AT未来可期，值得拥有。